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高速公路標(biāo)線作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵一環(huán)，其作用不止于視覺引導(dǎo)和交通引導(dǎo)，更是駕乘人員安全行車的“生命線”。長期以來，由于受到施工工藝及材料限制，道路標(biāo)線反射數(shù)值下降快、反光效果不理想的問題備受關(guān)注，改善這一現(xiàn)象是公司技術(shù)攻關(guān)的主攻方向。
為提升高速公路路域環(huán)境服務(wù)品質(zhì)，更好地保障車輛安全通行，3月15日，高速運(yùn)管公司根據(jù)《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，與招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡稱“招商交科”）合作，首次采用招商交科“四新”技術(shù)——“覆原標(biāo)線”新產(chǎn)品及新工藝，在邛名高速公路啟動(dòng)實(shí)施標(biāo)線快速修復(fù)應(yīng)用示范工程。
01新技術(shù)的特點(diǎn)及優(yōu)勢
據(jù)了解，該技術(shù)是四川省內(nèi)首次在高速公路中使用冷噴反應(yīng)型雙組份標(biāo)線修復(fù)工藝，采用潤濕性和高擴(kuò)散活性表現(xiàn)優(yōu)異、能快速滲透路面和改善附著力的甲基丙烯酸甲酯（MMA）為基料，使用專用設(shè)備，直接在舊標(biāo)線上噴涂雙組份標(biāo)線涂料，其服役壽命可達(dá)傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線3倍以上。
02新工藝的改進(jìn)及效果
高速運(yùn)管公司聯(lián)合招商交科共同研究，采用預(yù)混、面撒玻璃珠和內(nèi)混噴涂的新工藝，讓干膜保持在0.6-0.8毫米的適中厚度，降低了對原標(biāo)線標(biāo)高的影響，提高標(biāo)線的視認(rèn)性和耐久性，逆反射系數(shù)普遍超過500mcd/lx/㎡，通車30天后仍能穩(wěn)定在400mcd/lx/㎡以上，極大地增強(qiáng)了標(biāo)線反光效果，施工工期由原計(jì)劃的45天大幅縮短至15天，施工效率提升65%以上，減少標(biāo)線廢棄物約35噸，低碳環(huán)保效果明顯。
03推廣應(yīng)用價(jià)值明顯
該技術(shù)與傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線技術(shù)相比，具有社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的突出優(yōu)勢。一是成本更低，覆原標(biāo)線全壽命周期成本約為熱熔型標(biāo)線成本的57%。二是壽命更長，可以減少養(yǎng)護(hù)維修次數(shù)，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。三是施工更快，快速的施工和開放交通時(shí)間，減少施工導(dǎo)致的交通擁堵，有效保證了道路暢通性。高速運(yùn)管公司采用的覆原標(biāo)線試新技術(shù)成為養(yǎng)護(hù)工作亮點(diǎn)，在交通部年度國評檢查中，得到了一致肯定。
